Jakie są metody konserwacji klocków hamulcowych?

1. W normalnych warunkach jazdy sprawdzaj szczęki hamulcowe co 5000 kilometrów, nie tylko w celu sprawdzenia pozostałej grubości, ale także stanu zużycia klocków, czy stopień zużycia po obu stronach jest taki sam, czy zwrot jest wolne itp. i okaże się, że jest nienormalne. Sytuację należy natychmiast rozwiązać.

2. Klocek hamulcowy składa się na ogół z dwóch części: żelaznej płytki okładzinowej i materiału ciernego. Pamiętaj, aby nie czekać na zużycie materiału ciernego przed wymianą buta. Na przykład przednia szczęka hamulcowa Jetty ma grubość 14 mm, podczas gdy grubość zamiennika to 7 mm, w tym grubość żelaznej okładziny ponad 3 mm i grubość materiału ciernego prawie 4 mm. Niektóre pojazdy mają funkcję alarmu szczęk hamulcowych. Po osiągnięciu limitu zużycia glukometr zasygnalizuje konieczność wymiany buta. But, który osiągnął limit użytkowania, należy wymienić. Nawet jeśli może być nadal używany przez pewien czas, zmniejszy efekt hamowania i wpłynie na bezpieczeństwo jazdy.

3. Podczas wymiany wymień klocki hamulcowe dostarczone przez oryginalne części zamienne. Tylko w ten sposób efekt hamowania pomiędzy klockami a tarczą hamulcową może być najlepszy, a zużycie jest zminimalizowane.

4. Podczas wymiany klocka cylinder hamulcowy należy odepchnąć za pomocą specjalnego narzędzia. Nie używaj innych łomów do silnego docisku, co może łatwo wygiąć śruby prowadzące zacisku hamulcowego i spowodować zablokowanie klocków hamulcowych.

5. Po wymianie należy kilka razy nadepnąć na hamulce, aby zlikwidować szczelinę między klockiem a tarczą hamulcową, co skutkuje brakiem hamulca na pierwszej stopie, która jest podatna na wypadki.

6. Po wymianie szczęki hamulcowej należy ją dotrzeć na 200 kilometrów, aby uzyskać najlepszą skuteczność hamowania. Nowo wymieniony but musi być prowadzony ostrożnie.